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汽輪機(jī)潤(rùn)滑油污染控制的意義

日期:2024-12-27 15:49
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摘要:汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的清潔程度是影響機(jī)組**與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的的重要因素。引起油質(zhì)劣化的主要原因是水份和金屬微粒對(duì)其造成污染。同時(shí),由于空氣的混入,加速了油液氧化,產(chǎn)生二次污染物。污染控制與管理應(yīng)貫徹于安裝、檢修、運(yùn)行3個(gè)環(huán)節(jié),加強(qiáng)全過(guò)程管理。應(yīng)控制油系統(tǒng)清潔度,對(duì)清潔度進(jìn)行監(jiān)測(cè),并注重油液凈化。隨著300、600MW及以上大容量汽輪機(jī)組的相繼投產(chǎn),在電力生產(chǎn)過(guò)程中,對(duì)油質(zhì)清潔度要求相應(yīng)提高,清潔度狀況較以前已有較大改善。然而,在潤(rùn)滑油系統(tǒng)污染控制技術(shù)、污染管理工作等方面,仍處于較低水平。合理有效地控制汽輪機(jī)油污染仍是汽輪機(jī)**與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨的一項(xiàng)重大技術(shù)問(wèn)題。汽輪機(jī)潤(rùn)滑油污染控制的意義潤(rùn)滑油系統(tǒng)以透平油為工作介質(zhì),油質(zhì)性能的優(yōu)劣是影響機(jī)組**與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要因素。引起透平油劣化因素之一是水份和金屬微粒等污染物造成的污染。油中含有水份(游離水和溶解水)和高濃度的金屬微粒,除會(huì)帶來(lái)潤(rùn)滑性能下降、銹蝕金屬表面、卡澀調(diào)速部套、劃傷軸承表面等共知的危害外,還會(huì)因水和金屬微粒污物共存,通過(guò)金屬顆粒的催化作用,加速油液的氧化變質(zhì),降低油液的壽命。研究資料表明,當(dāng)油中僅有金屬微粒或水存在時(shí),對(duì)油液的氧化變質(zhì)影
汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的清潔程度是影響機(jī)組**與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的的重要因素。引起油質(zhì)劣化的主要原因是水份和金屬微粒對(duì)其造成污染。同時(shí),由于空氣的混入,加速了油液氧化,產(chǎn)生二次污染物。污染控制與管理應(yīng)貫徹于安裝、檢修、運(yùn)行3個(gè)環(huán)節(jié),加強(qiáng)全過(guò)程管理。應(yīng)控制油系統(tǒng)清潔度,對(duì)清潔度進(jìn)行監(jiān)測(cè),并注重油液凈化。
 隨著300、600MW及以上大容量汽輪機(jī)組的相繼投產(chǎn),在電力生產(chǎn)過(guò)程中,對(duì)油質(zhì)清潔度要求相應(yīng)提高,清潔度狀況較以前已有較大改善。然而,在潤(rùn)滑油系統(tǒng)污染控制技術(shù)、污染管理工作等方面,仍處于較低水平。合理有效地控制汽輪機(jī)油污染仍是汽輪機(jī)**與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨的一項(xiàng)重大技術(shù)問(wèn)題。
汽輪機(jī)潤(rùn)滑油污染控制的意義
    潤(rùn)滑油系統(tǒng)以透平油為工作介質(zhì),油質(zhì)性能的優(yōu)劣是影響機(jī)組**與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要因素。引起透平油劣化因素之一是水份和金屬微粒等污染物造成的污染。油中含有水份(游離水和溶解水)和高濃度的金屬微粒,除會(huì)帶來(lái)潤(rùn)滑性能下降、銹蝕金屬表面、卡澀調(diào)速部套、劃傷軸承表面等共知的危害外,還會(huì)因水和金屬微粒污物共存,通過(guò)金屬顆粒的催化作用,加速油液的氧化變質(zhì),降低油液的壽命。研究資料表明,當(dāng)油中僅有金屬微粒或水存在時(shí),對(duì)油液的氧化變質(zhì)影響不明顯。然而當(dāng)金屬和水同時(shí)存在時(shí),氧化速度急劇加快,鐵顆粒使油液氧化速度加快10倍,銅顆粒使油液氧化速度加快30倍。控制油液中的水份或金屬微粒在規(guī)定范圍內(nèi),油液的使用壽命可延長(zhǎng)3-5倍。
汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)中金屬微粒等固態(tài)污染物,主要為外界侵入和內(nèi)部生成2部分,水份源于機(jī)組汽封間隙的不合理,蒸汽泄漏到軸承室并凝結(jié)成水,混入透平油中。由于油液流循環(huán)速度較快,空氣易混入,所以油液與空氣接觸密切,從而加速了透平油氧化,產(chǎn)生有機(jī)酸、膠質(zhì)、油泥等二次污染物,影響抗乳化性能和酸值。油的酸價(jià)高,表明油被氧化的程度嚴(yán)重,腐蝕性較強(qiáng),如油中水分過(guò)高,就會(huì)導(dǎo)致油系統(tǒng)和調(diào)速系統(tǒng)部件腐蝕,并將產(chǎn)生鐵銹和雜質(zhì),還會(huì)產(chǎn)生不溶于水的油渣,使軸承潤(rùn)滑條件惡化,冷油器傳熱效率降低,油溫升高;調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)作不靈、卡澀,產(chǎn)生擺動(dòng)等**后果。
    所以,為控制汽輪機(jī)油性能中水分和清潔度非常重要,防止二次污染物的產(chǎn)生、延長(zhǎng)油液使用壽命、節(jié)能降耗減少運(yùn)行成本、保證機(jī)組**經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,加強(qiáng)油系統(tǒng)的污染控制與管理,同樣是電廠生產(chǎn)管理中的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容。
目前,一些電廠采用運(yùn)行與檢修分離的體制,搞好油系統(tǒng)施工監(jiān)理工作,是控制油系統(tǒng)清潔度關(guān)鍵。不潔油系統(tǒng)對(duì)機(jī)組運(yùn)行的危害要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行才會(huì)反映,所以油系統(tǒng)清潔度控制重點(diǎn)是通過(guò)安裝與檢修過(guò)程的環(huán)節(jié)控制,使系統(tǒng)內(nèi)的污染物含量,在其元件允許的污染耐受程度之內(nèi)。

    新裝的大修機(jī)組投運(yùn)后,系統(tǒng)自身的清潔度就成為定數(shù)。但隨運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng),系統(tǒng)內(nèi)又會(huì)出現(xiàn)新的污染物增量,其主要源于外部侵入和內(nèi)部生成2種途徑。油樣的變化是油系統(tǒng)清潔度的客觀反映。定期監(jiān)測(cè)油液的污染程度,有利于機(jī)組的**運(yùn)行和進(jìn)行經(jīng)濟(jì)有效的清潔度控制,根據(jù)定期的油樣監(jiān)測(cè),通過(guò)“時(shí)間污染度”曲線,可分析油系統(tǒng)清潔度的變化趨勢(shì);通過(guò)污染物成分的分析,可確定污染物的來(lái)源,從而指導(dǎo)進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)檢修,節(jié)省維護(hù)費(fèi)用,防止重大事故的發(fā)生。

汽輪機(jī)潤(rùn)滑油污染控制的意義摘錄自中國(guó)電力聯(lián)盟
汽輪機(jī)油凈化裝置目前是油系統(tǒng)中技術(shù)*可靠的能除金屬微粒污染和聚結(jié)破乳真空脫水的*可取的凈化技術(shù)。但我們?nèi)匀煌扑]客戶(hù)應(yīng)根據(jù)不同的情況選用合適的凈化方法和設(shè)備,也需要加強(qiáng)潤(rùn)滑油系統(tǒng)污染控制與日常監(jiān)管工作。
 

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