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案例分析：汽輪機油乳化及處理措施
日期：2024-12-27 11:54
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摘要：案例分析：汽輪機油乳化及處理措施——西夏熱電廠汽輪機油乳化分析及處理措施來源:《中小企業管理與科技·下旬刊》作者:張慧霞摘要:本文通過對西夏熱電廠新汽輪機油、運行汽輪機油及吸附再生汽輪機油進行油質分析試驗,結果表明:新汽輪機油符合標準要求,運行汽輪機油不透明,水分含量超標;吸附劑再生處理后油的破乳化度可達到4min以內,同時再生處理提高了油的抗乳化性能,使油質得到明顯改善。關鍵詞:汽輪機油破乳化度再生處理抗乳化性能 案例分析：汽輪機油乳化及處理措施－－引言汽輪機油系統是用來向汽輪發電機組各軸承提供足夠的、高質量的潤滑油和向調節系統提供壓力油的,在機組盤車時向盤車裝置和頂軸裝置供油。因此,汽輪機油質是影響汽輪機**運行的一個重要指標。如果機輪機油的破乳化度超標,且油中帶水,不能迅速分離出油和水,油質乳化就會造成油系統腐蝕,機組部件發生銹蝕。同時,汽輪機油也將失去潤滑、散熱和調速的作用,嚴重地影響了機組**運行。西夏熱電廠1號機組容量為200MW,主機用汽輪油使用32號防銹汽輪機油,機組啟動時,油中進水,油質乳化,水分含量超標。如不采取有效的措施,將會影響到機組的**運行。為此,西夏熱電
案例分析：汽輪機油乳化及處理措施——西夏熱電廠汽輪機油乳化分析及處理措施
來源:《中小企業管理與科技·下旬刊》 作者:張慧霞
摘要:本文通過對西夏熱電廠新汽輪機油、運行汽輪機油及吸附再生汽輪機油進行油質分析試驗,結果表明:新汽輪機油符合標準要求,運行汽輪機油不透明,水分含量超標;吸附劑再生處理后油的破乳化度可達到4min以內,同時再生處理提高了油的抗乳化性能,使油質得到明顯改善。
關鍵詞:汽輪機油 破乳化度 再生處理 抗乳化性能
案例分析：汽輪機油乳化及處理措施－－引言
汽輪機油系統是用來向汽輪發電機組各軸承提供足夠的、高質量的潤滑油和向調節系統提供壓力油的,在機組盤車時向盤車裝置和頂軸裝置供油。因此,汽輪機油質是影響汽輪機**運行的一個重要指標。如果機輪機油的破乳化度超標,且油中帶水,不能迅速分離出油和水,油質乳化就會造成油系統腐蝕,機組部件發生銹蝕。同時,汽輪機油也將失去潤滑、散熱和調速的作用,嚴重地影響了機組**運行。西夏熱電廠1號機組容量為200MW,主機用汽輪油使用32號防銹汽輪機油,機組啟動時,油中進水,油質乳化,水分含量超標。如不采取有效的措施,將會影響到機組的**運行。為此,西夏熱電廠委托西安熱工研究院對此汽輪機油進行試驗,分析油質狀況并提出解決措施。
1 試驗及結果分析
1.1 油質分析試驗 為了了解該油的油質狀況,按照GB 11120-89《L-TSA汽輪機油》對新油主要項目進行分析試驗,按照GB/T14541-2005《電廠用運行礦物汽輪機油維護管理導則》對運行油主要進行分析試驗,試驗結果分別見表1和表2。新油和運行油外觀見圖1。
備注:合格品酸值指標為≤0.3mgKOH/g
備注:①黑色線條背景為參照物,如透明,則可透過油看見黑色線條,反之,則看不見。下同;②0-運行油 4-新油
從表1、表2的測試結果看出:新汽輪機油符合標準要求,運行汽輪機油水分高達41555mg/L。而從圖1可以看出:透過新汽輪機油,其背景黑色線條清晰可見,無法透過運行油看到黑色線條,說明運行汽輪機油外狀不透明,油呈乳化狀態。除外狀和水分外,運行油其它指標均符合標準要求,同時新油和運行油的旋轉氧彈值均大于300min,說明只要采取有效的處理措施,降低水分,提高該油的抗乳化性能,此油就可以繼續使用。
1.2 再生油樣的分析試驗 針對運行油油質分析結果,在試驗室對來樣進行小型的吸附再生處理。試驗過程及結果如下:
處理方法:將2%、4%及10%吸附劑加入加熱到60℃的油中攪拌40min,使吸附劑與油充分接觸,以便吸附完全,將油與吸附劑的混合物過濾分離后,對再生后油進行破乳化度試驗,同時測試做完破乳化度后油層水分,結果見表3。做完破乳化度后油層外觀見圖2。
備注:0-運行油樣 1-10%吸附劑再生的油 2-4%吸附劑再生的油 3-2%吸附劑再生的油
由表3和圖2可以看出:① 運行汽輪機油經不同濃度吸附劑再生后,破乳化度明顯優于新油標準,其中10%吸附劑處理已經達到0.8min;②隨吸附劑濃度增大,其處理效果越好;③運行油做完破乳化度后油層水分為4216
mg/L,吸附劑處理后,其水分含量下降,且呈現吸附劑濃度增大,水分降低的趨勢,④從做完破乳化度后油層外觀圖3可以看出:再生處理后油比原油透明,且吸附劑濃度越大,透明度越高。
2 采取的措施
以上試驗結果說明再生處理可以改善油質,同時說明再生處理可以提高油、水分離的能力，改善油的抗乳化性能,在現場使用了汽輪機油再生凈化設備對運行油進行在線再生處理。
該再生裝置無需人員值守,運行**、可靠,其功能如下：
2.1 再生除膠功能:能保證油的酸值、破乳化度等項指標長期符合運行油的質量要求,同時使油的顏色降低到很低的色級,能將油中存在的膠質、表面活性物質除去,確保脫水功能長期正常運行。
2.2 脫水功能:通過膜脫水能夠脫出汽輪機油在運行過程中增加的水分,使油中水分符合運行油質量要求。
2.3 凈化功能:經過多級高精度的過濾器能濾除油中各種機械雜質,保證汽輪機油的顆粒度指標達到運行油質量要求。
現場油處理從2008年7月23日開始,共使用再生濾芯6套,2008年7月25 日從油箱底部取樣,水份為62mg/l,破乳化度已經為11.6min,取得良好的處理效果。濾油期間油的水份和破乳化度變化見圖2和圖3。
處理合格后,對#1 機運行油添加了T501抗氧化劑(0.5%)和防銹劑(0.03%),并跟蹤觀察水份和破乳化度的變化。由圖2和圖3可以看出:處理合格后,油的水份穩定在25-80mg/l之間,破乳化度均穩定在4min—8min 之間。說明采用西安熱工研究院技術處理后汽輪機乳化油的酸值和破乳化度指標得到明顯改善,超過了新油水平。
處理結束后,我們取樣進行全分析試驗,結果見表4。由表4 可以看出:再生處理后,破乳化度、水份均優于新油水平,其他各項指標均合格。此外,油的抗氧化性能也得到很大提高。說明現場油處理取得了滿意的結果。
3 結論
3.1 通過試驗分析,西夏電廠新汽輪機油符合標準要求,運行汽輪機油不透明,水分高達41555mg/L,說明該油水分過大,油品已經嚴重乳化,必須采取有效處理措施。
3.2 該油通過吸附劑再生處理,提高油的抗乳化性能,油的破乳化度優于新油標準,說明此油可以再生處理。
3.3 使用西安熱工研究院有限公司生產的QZZ-2汽輪機油在線再生裝置,在現場進行再生處理,提高油的抗乳化性能。
3.4 建議查明機組油系統進水原因,采取處理措施消除,在線再生處理,提高油的破乳化性能同時,定期從油箱底部放水,同時使用真空脫水設備對進行脫水處理,除去油中水分,滿足運行要求。
